Зажигание

Одним из основных элементов системы зажигания автомобиля являются свечи зажигания. Назначение свечей зажигания состоит в воспламенении бензиновой смеси в цилиндрах. На определенной фазе хода коленчатого вала в момент, называемым моментом зажигания, на свечу подается ток и возникает искра, воспламеняющая бензиновой смеси. Неисправность одной из свечей и, как следствие, отсутствие зажигания в камере одного из цилиндров наносит существенный урон мощности двигателя. В результате он плохо набирает обороты, что называется “не вытягивает”. Наряду с этим очевидным следствием, выход из строя одной из свечей зажигания может стать причиной выхода из строя других элементов системы зажигания, как вариант – катушки, или же дорогостоящего каталитического нейтрализатора, если таковой установлен на двигатель автомобиля. В случае проявления подобных симптомов вышедшую из строя свечу необходимо в строчном порядке локализовать и заменить, пока она не успела привести к выходу из строя других элементов системы зажигания. При выборе новой свечи не столь критичны название и бренд, насколько важно соответствие параметров новой свечи. В первую очередь при покупке новой свечи зажигания необходимо обратить внимание на внешние параметры, такие как диаметр и шаг резьбы. Помимо этого особое внимание следует уделить ее тепловым характеристикам, в частности так называемому числу каления. Более короткая выступающая часть изолятора способствует лучшему отводу тепла на корпус, а значит такие свечи холоднее, и, соответственно, наоборот – чем длина изолятора больше тем свеча “горячее”.

Горячая свеча имеет большую длину теплоотвода, используются в двигателях с невысокой степенью сжатия и пониженным тепловым режимом. В двигателях с повышенной степенью сжатия и более жестким тепловым режимом работы устанавливаются свечи с укороченным тепловым конусом – так называемые “холодные свечи”. Учитывая тяжелые условия работы свечей зажигания, такие как повышенное давление и действие высокого напряжения, температура изоляционного конуса не должна превышать уровень в 500-600 С. При данной температуре происходит выгорание нагара, осаждающегося на конусе изолятора свечи и, таким, образом он самоочищается. Если рабочая температура свечи будет меньшей, изоляционный конус будет покрываться нагаром и это со временем приведет к выходу свечи зажигания из строя.